دليل عملي لمدخرات الطاقة المروحة: الميزات والاختيار والصيانة

1. الوظائف الأساسية: القيمة المزدوجة لـ "تقليل المقاومة" و "تحسين الكفاءة"

القيمة الأساسية ل أجهزة توفير الطاقة المروحة يكمن في تحسين البيئة الهيدروديناميكية لنظام الدفع للسفينة لتحقيق الأهداف المزدوجة المتمثلة في "الحد من المقاومة" و "تحسين الكفاءة". تنعكس وظائفهم المباشرة في ثلاثة جوانب:

استعادة طاقة الاستيقاظ: إعادة استخدام "القوة الضائعة"

عندما تعمل مروحة السفينة ، في حين أن الشفرات تدفع الماء للخلف ، فإن دوران الشفرات يولد "استيقظًا دورانيًا" - لا يتدفق الماء في اتجاه الإبحار في السفينة فحسب ، بل يدور أيضًا حول محور المروحة. تسبب هذه الحركة الدورانية حوالي 15 ٪ -20 ٪ من طاقة الدفع لفشل لتحويلها إلى قوة دفع فعالة. تختلف كفاءة الاسترداد لأجهزة توفير الطاقة المختلفة بشكل كبير اعتمادًا على نوع السفينة. على سبيل المثال ، يتمتع CAP Cap Propeller Boss (PBCF) ، وهو نوع من جهاز توفير طاقة المروحة ، بكفاءة استرداد تتراوح بين 40 ٪ -50 ٪ على شركة طيران سائبة 100000 طن (تقلل من سرعة التناوب لأكثر من 40 ٪) ، بينما على متن سفينة نهر داخلية 5000 طن ، بسبب انخفاض السرعة (≤12 سعة) ، وتنخفض كفاءة الانتعاش إلى 25 ٪ -30 ٪. بعد تثبيت PBCF ، وهو نوع من جهاز توفير الطاقة للمروحة ، على VLCC 300000 طن ، أظهرت اختبارات السفن الواقعية أن استهلاك الوقود لكل رحلة تم تخفيضه بمقدار 28 طنًا ، بمعدل توفير للطاقة 7.3 ٪ ؛ في حين أن نفس PBCF ، كجهاز لتوفير الطاقة للمروحة ، على حامل السائبة الساحلية 60،000 طن أنقذ ما يقرب من 8 أطنان من الوقود لكل رحلة ، مع معدل لتوفير الطاقة 5.1 ٪. ينبع الفرق بشكل أساسي من العلاقة بين حمولة السفينة وكثافة الاستيقاظ.

تقليل مقاومة الهيكل: من "مقاومة الماء" إلى "المساعدة المائية"

المقاومة التي تواجهها السفينة أثناء التنقل تنقسم بشكل أساسي إلى فئتين: مقاومة الاحتكاك (الناتجة عن الاحتكاك بين الماء وسطح الهيكل ، وهو ما يمثل 50 ٪ -70 ٪ من المقاومة الكلية) ومقاومة صنع الموجة (الطاقة التي تستهلكها بدن دفع الماء لتوليد موجات ، وهي تسأل عن 20 ٪ -30 ٪). يرتبط تأثير أجهزة توفير طاقة المروحة التي تقلل من السحب بشكل إيجابي بالسرعة: مروحة جلدية بيونية ، ونوع من جهاز توفير طاقة المروحة ، يقلل من المقاومة الاحتكاكية بنسبة 30 ٪ على سفينة حاويات بسرعة 18 عقدة ، مما يحقق معدل تمويل طاقة أحادي الاتجاه من 5.8 ٪ ؛ بينما على متن سفينة هندسية بسرعة 10 عقدة ، يتم تقليل المقاومة الاحتكاكية فقط بنسبة 12 ٪ ، بمعدل توفير للطاقة 2.3 ٪. يعد جهاز Swirl STATOR ، وهو جهاز آخر لتوفير الطاقة ، أكثر اعتمادًا على خطوط الهيكل. بعد تطبيقه على شركة طيران سائبة بقيمة 180،000 طن مع خطوط صلبة ناعمة نسبيًا ، تم تقليل مقاومة صنع الموجات بنسبة 18 ٪ ، مع معدل إجمالي لتوفير الطاقة 8.1 ٪ ؛ أثناء وجوده على سفينة RO-RO ذات الخطوط الصارمة المعقدة ، تم تخفيض مقاومة صنع الموجات فقط بنسبة 9 ٪ ، بمعدل توفير للطاقة 4.5 ٪.

التكيف مع نظام الطاقة: "خطة ترقية منخفضة التكلفة" لسفن الشيخوخة

بالنسبة للسفن في الخدمة لأكثر من 10 سنوات ، بسبب تآكل المحرك الرئيسي وتآكل شفرة المروحة ، تنخفض كفاءة الدفع عادة بنسبة 8 ٪ -12 ٪. يتطلب استبدال المحرك الرئيسي استثمارًا لعشرات الملايين من اليوان ووقت تعطل من 1-2 أشهر. يجب أن يتم دمج القدرة على تكييف أجهزة توفير الطاقة للمروحة مع درجة توهين الطاقة: عندما يكون توهين طاقة المحرك الرئيسي ≤ 10 ٪ ، يمكن لمبة الدفة أو PBCF ، كلا النوعين من أجهزة توفير طاقة المروحة ، تعويضها (على سبيل المثال ، على متن سفينة شحن ساحلية مُنصفة عام 2008 ، زيادة قدرة طاقة المحرك 8 ٪ على ذلك ؛ إذا كان التوهين يتجاوز 15 ٪ ، فإن مجموعة من "قناة توفير الطاقة PBCF" ، والتي هي أجهزة توفير الطاقة المروحة ، مطلوبة. أعادت ناقلة النفط التي تم بناؤها عام 2005 كفاءة الدفع إلى 97 ٪ من قيمة التصميم الأصلية من خلال هذا المزيج من أجهزة توفير الطاقة المروحة ، مما يقلل من تكلفة الوقود الشهرية بمقدار 42000 يوان واستعادة تكلفة الجهاز في 3 أشهر فقط.

الثاني. الخصائص الفنية: "علامات الشخصية" لثلاثة أنواع رئيسية من أجهزة توفير الطاقة المروحة

حاليًا ، يتم تصنيف أجهزة توفير الطاقة المروحة بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع بناءً على وظائفها: "نوع الاسترداد الاستيقاظ" ، "تقليل السحب ونوع تحسين الكفاءة" ، و "نوع التنظيم الذكي".

نوع الاستيقاظ الاستيقاظ: تكيف بكفاءة مع سفن الطاقة التقليدية

ممثلة من قبل Propeller Boss Cap Fin (PBCF) ، لمبة الدفة ، ودقة الملتوية ، فإن أجهزة توفير الطاقة المروحة هذه لها جوهر "تصحيح الاستيقاظ" من خلال بنية ثابتة. عادة ما يكون عدد شفرات PBCF 4-6 ، ويحتاج تصميم الزاوية إلى مطابقة سرعة المروحة (كلما زادت السرعة ، كلما زادت زاوية الشفرة ، عمومًا 15 درجة -30 درجة). أثناء التثبيت ، يجب أن تكون أجهزة توفير طاقة المروحة هذه محورًا مع رئيس المروحة (الانحراف ≤1mm) ، وإلا ، سيتم إنشاء تيارات الدوامة العكسية. عتبة الصيانة لأجهزة توفير الطاقة المروحة هذه منخفضة: يحتاج PBCF فقط إلى تنظيف المرفقات السطحية شهريًا والتحقق من ضيق براغي الشفرة سنويًا ، مع متوسط ​​تكلفة الصيانة السنوية يبلغ حوالي 2000 يوان لكل سفينة ؛ لا يوجد لدى لمبة الدفة أجزاء متحركة ، ويبلغ متوسط ​​تكلفة الصيانة السنوية حوالي 1000 يوان. بعد تثبيت لمبة الدفة ، تم تخفيض نوع من جهاز توفير طاقة المروحة ، على ناقلة نفط 50000 طن ، وفرق ضغط الماء حول شفرة الدفة بنسبة 22 ٪ ، وزيادة كفاءة الدفع بالمروحة بنسبة 4.5 ٪ ، ولم تحدث أي أخطاء خلال 5 سنوات من التشغيل المستمر.

نوع الحد من السحب والكفاءة تحسين: "حلول مخصصة" للسفن الخاصة

بما في ذلك مراوح البشرة البسيطة ، و stators قبل الفضاء ، والفتحات الموفرة للطاقة ، وما إلى ذلك ، يجب أن تكون أجهزة توفير الطاقة المروحة هذه "مخصصة للسفينة". يتكون الجلد البويني من مادة مركبة تعتمد على البولي يوريثان ، ويتم تحويل السطح إلى أخاديد الماس على عرض 0.1 مم من خلال الطباعة ثلاثية الأبعاد. تحتاج صيانة أجهزة توفير الطاقة المروحة هذه إلى تجنب خدوش الكائنات الصلبة - إذا كان للجلد خدوش أكبر من 2 سم ، فسيقص تأثير تقليل السحب بنسبة 15 ٪. يتطلب الإصلاح غراء خاص (حوالي 500 يوان لكل أنبوب) ، وكل تكلفة إصلاح حوالي 3000 يوان. يجب إعادة قياس زاوية الشفرة لجهاز ما قبل SWIRL ، وهو جهاز لتوفير الطاقة للمروحة ، كل عامين (لأن تشوه البدن الطفيف قد يسبب انحراف الزاوية). على متن سفينة حاوية ، نظرًا لعدم إعادة الإجراء في الوقت المناسب ، انخفضت زاوية الشفرة لجهاز توفير الطاقة المروحة هذا بمقدار 2 درجة ، وانخفض معدل توفير الطاقة من 9.2 ٪ إلى 7.5 ٪ ، وعاد إلى التأثير الأصلي بعد التعديل. تتميز أجهزة توفير الطاقة المرجعية هذه بتكلفة أعلى (تكلفة نماذج مخصصة 500،000-200000 يوان) ولكنها مناسبة للسفن الخاصة الكبيرة-VLCCs ، سفن الحاويات الفائقة (أكثر من 18000 حاوية مكافئة) ، وما إلى ذلك ، إلخ.

نوع التنظيم الذكي: "التحسين الديناميكي" في العصر الرقمي

مثل PBCF القابل للتعديل الذكي (IPBCF) ، نظام توجيه التدفق التكيفي للشرط (CAS) ، وما إلى ذلك ، فإن أجهزة توفير الطاقة المروحة هذه لها جوهر "الاستجابة للتغيرات في ظروف العمل في الوقت الفعلي". يحتوي IPBCF على مشغل هيدروليكي صغير مدمج في جذر الشفرة ، والذي يمكنه ضبط زاوية الشفرة من خلال وحدة التحكم في قمرة القيادة (نطاق التعديل 0 ° -40 °). يجمع مستشعر أجهزة توفير الطاقة هذه للمروحة السرعة والتحميل وكثافة مياه البحر كل 10 ثوانٍ - يجب معايرة المستشعر كل ثلاثة أشهر (تبلغ تكلفة المعايرة حوالي 5000 يوان في الوقت). إذا تأخرت المعايرة ، فقد يتجاوز خطأ ضبط الزاوية 3 ° ، ويصل تقلب معدل توفير الطاقة إلى 1.2 ٪. يحتاج نظام توجيه التدفق التكيفي ، وهو جهاز توفير للطاقة ، إلى ترقية الخوارزمية مرة واحدة في السنة (تكلفة الترقية حوالي 20،000 يوان). على متن سفينة شحن محيطية ، بسبب الفشل في ترقية خوارزمية جهاز توفير الطاقة المروحة ، زاد تقلب معدل توفير الطاقة من ≤0.5 ٪ إلى 2.3 ٪ في ظل ظروف البحر المعقدة. يبلغ الاستثمار الأولي لأجهزة توفير الطاقة المروحة هذه 1.5-2 أضعاف الأدوات الثابتة ، ولكن عمر خدمتها تصل إلى 15 عامًا (أجهزة ثابتة حوالي 10 سنوات) ، مما يجعلها مناسبة للسفن التي تم إنشاؤها حديثًا أو أساطيل كبيرة تعمل لفترة طويلة (> 15 عامًا).

ثالثا. جدول المقارنة لثلاثة أنواع رئيسية من أجهزة توفير الطاقة المروحة (مع تحديد جدول مرجع سريع للتكيف)

المنطق الأساسي للتكيف الجدول المرجعي السريع:

الميزانية <500،000 تعطل يوان <أسبوع واحد → الاستيقاظ نوع الاسترداد أجهزة توفير الطاقة المروحة ؛

السرعة> 20 عقدة نوع السفينة> 100،000 طن → تقليل السحب والكفاءة نوع أجهزة توفير الطاقة المروحة ؛

فترة التشغيل> 15 عامًا تحتاج إلى التكيف الديناميكي مع ظروف العمل → أجهزة توفير الطاقة الذكية للمروحة ؛

توهين طاقة المحرك الرئيسي> 15 ٪ → الأولوية لـ "تقليل السحب نوع الاستيقاظ ونوع تعزيز الكفاءة" من أجهزة توفير الطاقة المروحة.

رابعا. دليل الاختيار: 4 خطوات لقفل "النموذج المناسب" لأجهزة توفير الطاقة المروحة

يجب أن يتجنب اختيار أجهزة توفير الطاقة للمروحة "أعمى متابعين" ويتطلب أربع خطوات من الفحص بناءً على ظروف السفينة الخاصة ، من بين ما يمكن أن يتم تحسين جمع المعلمات والاختبار:

الخطوة 1: توضيح "المعلمات الأساسية" للشريحة (مع قائمة مجموعة المعلمات ومصادرها)

البيانات الأساسية المراد فرزها ومصادرها:

نوع السفينة والغرض: تأكيد نوع السفينة من خلال شهادة السفينة (شهادة جنسية السفينة) ؛ سعة تعليق البضائع ، وارتفاع تكديس حاوية سطح السفينة ، وما إلى ذلك ، تحتاج إلى الرجوع إلى رسومات تصميم السفينة (يمكن تطبيقها من جمعية حوض بناء السفن أو التصنيف) ؛

معلمات الطاقة والدفع: يتم الإشارة إلى نموذج المحرك الرئيسي ، والطاقة المقدرة ، وما إلى ذلك على لوحة المحرك الرئيسية أو في شهادة محطة توليد الطاقة ؛ يجب قياس معلمات المروحة (القطر ، وعدد الشفرات ، والمواد) أو الإشارة إلى تقرير مصنع المروحة (إذا فقدت ، من خلال اختبار مجتمع التصنيف) ؛

شروط التنقل: يمكن تصدير عدد الأميال السنوية للملاحة والسرعة المشتركة من نظام إدارة السفن (مثل ECDIs) للعام الماضي ؛ تحتاج ملوحة مياه البحر للطرق الرئيسية إلى الاستعلام عن البيانات الهيدرولوجية للمنفذ (مثل 3.2 ٪ -3.5 ٪ في الصين الساحلي ، 3.0 ٪ -3.1 ٪ في بعض الموانئ في جنوب شرق آسيا).

مثال على وظيفة المعلمة: إذا كانت سرعة المروحة> 150 دورة في الدقيقة (مروحة عالية السرعة) ، فإن كثافة دوران الاستيقاظ مرتفعة ، لذا اختر PBCF ، نوعًا من جهاز توفير الطاقة المروحة ، مع زاوية شفرة قابلة للتعديل (زاوية ثابتة عرضة للرنين بسبب السرعة العالية) ؛ إذا كان المسار في الغالب نهرًا داخليًا (عمق المياه <10 أمتار) ، يجب استبعاد أجهزة توفير الطاقة المروحة ذات القطر> 2M (لتجنب التأريض) ، ويجب إعطاء الأولوية لمصابيح الدفة (عادةً بقطر <1.5m) ، وهي أجهزة توفير طاقة للمروحة.

الخطوة 2: تطابق "متطلبات كفاءة الطاقة" مع "الميزانية" (مع جدول حساب التكلفة والفوائد)

اقسم إلى ثلاثة سيناريوهات وفقًا لاحتياجات الأولوية ، ويجب أن يشمل الحساب "التكاليف الخفية" (مثل خسائر التوقف) المتعلقة بأجهزة توفير الطاقة المروحة:

نوع الامتثال للطوارئ: بحاجة إلى تلبية متطلبات مؤشر السفينة الحالية (EEXI) في IMO في غضون 3 أشهر ، واختر أنواعًا جاهزة للاستخدام من أجهزة توفير طاقة المروحة: لمبة الدفة (فترة التثبيت 3 أيام ، وخسارة التوقف عن العمل حوالي 50000 يوان) ، و PBCF البسيطة (السعر 350،000 يوان). بعد تثبيت أجهزة توفير الطاقة المروحة هذه على متن سفينة 10000 طن ، يبلغ توفير الوقود السنوي 120 طنًا (استنادًا إلى سعر النفط 7000 يوان/طن ، وتوفير 840،000 يوان) ، ويتم استرداد التكلفة في 3 أشهر.

نوع التكلفة المتوازنة نوع الأداء: المخطط للعمل لمدة 5-10 سنوات ، اختر "التخصيص الجزئي الثابت" أجهزة توفير الطاقة للمروحة: مثل مزيج الجلد PBCF القياسي (السعر 800000 يوان ، فترة التثبيت 15 يومًا). يُظهر الاختبار الفعلي للسفينة معدل لتوفير الطاقة 8.5 ٪ ، وتوفير الوقود السنوي 300 طن. بعد خصم 15 يومًا من خسارة وقت التوقف (حوالي 200000 يوان) ، تبلغ فترة استرداد التكلفة 1.2 سنة.

نوع المنفعة على المدى الطويل: السفن التي تم إنشاؤها حديثًا أو تعمل لمدة> 15 عامًا ، اختر نوعًا ذكيًا من أجهزة توفير الطاقة للمروحة: IPBCF (السعر 1.5 مليون يوان ، فترة التثبيت 10 أيام) ، مما يوفر 3 ٪ طاقة أكثر من الأجهزة الثابتة. توفر سفينة 200000 طن 90 طن المزيد من الوقود سنويًا ، مع مفيد إضافي لمدة 10 سنوات قدره 6.3 مليون يوان. تبلغ فترة استرداد التكلفة الشاملة 0.5 سنة من تلك الموجودة في أجهزة توفير الطاقة المروحة الثابتة.

الخطوة 3: تحقق من "الشهادات وبيانات السفن الحقيقية" لأجهزة توفير الطاقة المروحة (مع قائمة مؤشرات المفاتيح)

الشهادات اللازمة للتحقق من أجهزة توفير الطاقة المروحة:

شهادة جمعية التصنيف: CCS (China) ، LR (UK) ، DNV (النرويج) وشهادات أخرى رئيسية (تحتاج إلى توفير رقم شهادة ، والتي يمكن التحقق منها على الموقع الرسمي) ، تجنب "الشهادات الإقليمية" (مثل الحصول على شهادة من بلد صغير فقط ، والتي قد لا يتم الاعتراف بها للتسويات الدولية) ؛

شهادة الامتثال IMO: الحاجة إلى الامتثال لمعيار تقييم كفاءة الطاقة لتوفير الطاقة "في دقة MEPC.334 (76) ، وتقديم تقرير اختبار كفاءة الطاقة من طرف ثالث (مثل تقرير اختبار السفن الواقعية الصادرة عن وكالة اختبار الطرف الثالث).

النقاط الرئيسية لبيانات السفن الحقيقية لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

حالات أنواع السفن المماثلة: على سبيل المثال ، عند شراء أجهزة توفير طاقة المروحة لشركة شاملة سائبة تبلغ 120،000 طن ، يجب توفير ما لا يقل عن 3 مجموعات من البيانات المقاسة من ناقلصات السائبة من نفس الحول (ليس "الحول المماثل") ، مع التركيز على "قيمة تقلب معدل الطاقة" (مثل الحالة مع معدل تنفيذ الطاقة 6.8 ٪ ± 0.3 ٪ ، وهو أكثر من ذلك.

بيانات الموثوقية طويلة الأجل: معدل الفشل لجهاز توفير الطاقة للمروحة بعد العمل لأكثر من عام واحد (مثل PBCF مع معدل فشل <0.5 ٪ ، وهو أفضل من متوسط ​​الصناعة البالغ 2 ٪) ، وما إذا كان هناك "بديل مجاني للتلف غير البشري".

الخطوة 4: تقييم "القدرة على خدمة الموردين" لأجهزة توفير الطاقة المروحة (مع قائمة الخدمة)

يجب أن تغطي خدمة العملية الكاملة لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

ما قبل البيع: المسح في الموقع للبنية الصارمة للسفينة (تحتاج إلى استخدام ماسح ضوئي ثلاثي الأبعاد بدقة ≤0.1 مم) ، مما يوفر تقرير محاكاة CFD (التحقق من القدرة على تكييف جهاز توفير طاقة المروحة والسفينة) ؛

في البيع: الإشراف على التثبيت (إرسال المهندسين للتوجيه في الموقع لضمان الدقة) ، وتقديم تقرير قبول التثبيت في وقت واحد (بما في ذلك المعلمات الرئيسية مثل التركيز وزاوية جهاز توفير الطاقة المروحة) ؛

بعد البيع: ضمان مجاني لمدة عام واحد (بما في ذلك استبدال قطع الغيار لجهاز توفير الطاقة للمروحة) ، ومراقبة حالة العمل المعتادة (مثل توفير تقرير تحليل معدل توفير الطاقة ربع سنوي) ، ومواقف عالمية بعد البيع (تحتاج السفن التي تسير على المحيط إلى تأكيد وجود محطات صيانة على الأقل 3 قارات لتوفير الطاقة ، مع وقت استجابة لمدة 72 ساعة).

كن حذرًا من "السعر المنخفض بدون خدمة" لأجهزة توفير الطاقة المروحة: اختار مالك السفينة ذات مرة جهاز توفير الطاقة المروحة بسعر 100000 يوان أقل. نظرًا لعدم وجود إرشادات للتركيب من المورد ، كان انحراف الزاوية الناجم عن التثبيت الذاتي 3 ° ، وكان معدل توفير الطاقة 2 ٪ فقط (أقل بكثير من 6 ٪ الموعودة). تكلفة إعادة صياغة 200000 يوان ، والتي كانت خسارة.

V. مطابقة طرق الاختبار لأجهزة توفير الطاقة المروحة وأنظمة الطاقة الشحن

قبل تثبيت أجهزة توفير طاقة المروحة ، يمكن أن يؤدي التحقق من قابليتها للتكيف من خلال اختبارات النطاق الصغير إلى تقليل المخاطر. يجب إجراء الاختبارات على مراحل بناءً على خصائص قوة السفينة والمعلمات الفنية لجهاز توفير الطاقة المروحة. لكل رابط ، من الضروري توضيح أهداف الاختبار ومتطلبات المعدات ومعايير البيانات. الإجراءات والتفاصيل المحددة هي كما يلي:

إعداد ما قبل الاختبار: معايرة البيانات والمعدات الأساسية

يجب إكمال ثلاث مهام أساسية قبل الاختبار لتجنب انحرافات البيانات بسبب عدم كفاية التحضير لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

أرشفة معلمات نظام الطاقة: تجميع المعلمات الأساسية مثل الطاقة المقدرة للمحرك الرئيسي ، والسرعة المقدرة ، وعدد المروحة للشفرات/القطر/الملعب (متوفر من دليل محطة توليد الطاقة). ركز على تسجيل عزم دوران الإخراج الفعلي للمحرك الرئيسي بسرعات مختلفة (على سبيل المثال ، 8000 N · M في 120 دورة في الدقيقة ، 12000 N · M في 150 دورة في الدقيقة) ، والتي تعمل بمثابة معايير مرجعية لاختبار أجهزة توفير طاقة المروحة.

اختيار ومعايرة معدات الاختبار لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

1. بالنسبة للاختبار نموذج المقياس ، خزان مياه عالي الدقة (الطول -50 متر ، عمق الماء ≥3 م ، نطاق سرعة التدفق القابل للتعديل 0-25 عقدة) ، مطلوب مستشعر قوة ثلاثي الأبعاد (دقة ≤0.1 ن) ، ومقياس الفيلوكيتر بالليزر (خطأ في قياس سرعة الاستيقاظ .05 م/ث) ؛

2. بالنسبة للاختبار الحقيقي ، هناك حاجة إلى مقياس تدفق الوقود المقاوم للانفجار (دقة ≤0.5 ٪) ومستشعر عزم الدوران اللاسلكي (تردد أخذ العينات ≥100 هرتز). قبل الاختبار ، يجب معايرتها من قبل مؤسسة طرف ثالث (يجب أن تكون فترة صحة شهادة المعايرة ≤1).

تخطيط ظروف عمل اختبار لأجهزة توفير الطاقة للمروحة: حدد 3-5 ظروف عمل نموذجية مقدمًا (على سبيل المثال ، الحمل الكامل عند 16 عقدة ، حمولة فارغة عند 18 عقدة ، نصف الحمل عند 14 عقدة) ، تغطي أكثر من 80 ٪ من ظروف التنقل اليومية للسفينة لتجنب نتائج الاختبار الواحدة على الوجهين بسبب حالة عمل واحدة لأجهزة توفير طاقة المروحة.

الخطوة 1: اختبار نموذج المقياس (تعميق مفصل) لأجهزة توفير الطاقة المروحة

يتم صنع نموذج مقياس 1:20 من مؤخرة السفينة (بما في ذلك المروحة ، شفرة الدفة ، وقسم ستيرن من الهيكل). يجب أن تتطابق مادة النموذج مع السفينة الحقيقية (على سبيل المثال ، سبيكة النحاس للمروحة ، الزجاج العضوي للبدن) لضمان خصائص هيدروديناميكية متسقة عند اختبار أجهزة توفير الطاقة المروحة. ينقسم الاختبار إلى ثلاث مراحل:

مجموعة من البيانات الأساسية: في الحالة التي لا يكون فيها جهاز توفير الطاقة المروحة ، قم بمحاكاة السرعات من 0 إلى 20 عقدة (مع التدرج من عقدة لكل خطوة) ، وتسجيل دفع المحرك الرئيسي (عبر مستشعر القوة) ، ومقاومة بدن (عبر مقياس ديناميات خزان المياه) ، وسرعة مروحة في مواجهة التنقيط السريع للمروحة.

الاختبار المقارن لأجهزة توفير الطاقة المتعددة للمروحة: قم بتثبيت الجهاز المستهدف (على سبيل المثال ، PBCF) والجهاز البديل (على سبيل المثال ، لمبة الدفة) على التوالي ، كرر اختبارات السرعة المذكورة أعلاه ، والتركيز على جمع:

1. قم بتوزيع الحقل: استخدم مقياسًا ليزرًا لمسح سرعة تدفق المياه في غضون 1-3 أضعاف نطاق القطر خلف المروحة ، وتسجيل "معدل التصحيح" من PBCF ، وتناقص جهاز توفير الطاقة المروحة ، على معدل تساقط التناوب (على سبيل المثال ، بعد التثبيت ، السرعة الدورانية للاستيقاظ من 1.2 م/ث ، مع معدل تصحيح من 58 ٪) ؛

2. سعة التحسين: قارن قيم الدفع مع أو بدون جهاز توفير الطاقة المروحة بنفس السرعة. على سبيل المثال ، في 15 عقدة ، يزداد دفع PBCF بنسبة 6.2 ٪ وتوضيح لمبة الدفة بنسبة 4.1 ٪ ، مما يوضح الفرق في كفاءة الجهاز.

تصحيح البيانات والتحقق منها: نظرًا ل "تأثير المقياس" لنموذج المقياس (لا تختلف لزوجة الماء للنموذج الصغير عن السفينة الحقيقية) ، يجب تصحيح البيانات باستخدام رقم Froude (FR). قم بتحويل معدل توفير الطاقة لاختبار النموذج إلى القيمة المتوقعة للسفينة الحقيقية من خلال صيغة (يمكن تقليل الخطأ بعد التصحيح من ± 3 ٪ إلى ± 1 ٪) ، مما يضمن القيمة المرجعية لاختيار النموذج لأجهزة توفير الطاقة المرجعية.

الخطوة 2: عملية تجريبية قصيرة الأجل (تحسين العملية) لأجهزة توفير الطاقة المروحة

حدد 1-2 رحلات نموذجية (ويفضل أن تكون الرحلات المستديرة لتقليل تأثير فروق الحالة البحرية) ، وتثبيت نسخة مبسطة من جهاز توفير الطاقة المروحة مؤقتًا (يجب أن يكون للجهاز على مستوى الاختبار نفس بنية الإصدار النهائي الذي تم إنتاجه الكتلة ، مع تبسيط طريقة التثبيت فقط على اتصال الترباس). يجب أن تغطي فترة الاختبار ما لا يقل عن ظروف عمل كاملة (على سبيل المثال ، الرحلة الصادرة الكاملة ، الرحلة الواردة الفارغة) لجهاز توفير الطاقة المروحة. نقاط تشغيل محددة:

مواصفات التثبيت المؤقت لجهاز توفير الطاقة المروحة:

1. يجب تعيين الفجوة مع المروحة وفقًا لمتطلبات الإصدار الذي تم إنتاجه على نطاق واسع (على سبيل المثال ، الفجوة بين PBCF والشفرة تتراوح بين 50 و 80 مم) ، ويتم تأكيد توحيد الفجوة مع مقياس Feeler (الانحراف ≤2 مم) ؛

2. يجب أن تستخدم مسامير التثبيت صواميل القفل (على سبيل المثال ، SPIRAX NUTS) ، ويتم تنفيذ عزم الدوران المسبق وفقًا لمتطلبات المورد (على سبيل المثال ، 200 N · M للمسامير M16). بعد التثبيت ، حددهم لتجنب التغلب أثناء التنقل في جهاز توفير الطاقة المروحة.

المراقبة المتزامنة لاستهلاك الوقود ومعلمات الطاقة لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

1. يجب تثبيت مقياس تدفق الوقود في خط أنابيب مدخل الزيت في المحرك الرئيسي (≥1 متر بعيدًا عن المحرك الرئيسي لتجنب تأثير الاهتزاز) ، وتسجيل بيانات استهلاك الوقود كل 10 دقائق ، وتسجيل السرعة في وقت واحد ، وسرعة المحرك الرئيسية ، والعنصر ، وظروف البحر (البيانات صالحة عندما تكون سرعة الرياح ≤ 10 م/ث) حتى نظام ECDIS الخاص بالسفينة لجهاز طاقة البروتيل ؛

2. مراقبة طاقة عمود المروحة: قم بتجميع عزم الدوران والسرعة في الوقت الفعلي من خلال مستشعر عزم الدوران اللاسلكي ، وحساب طاقة العمود (طاقة العمود = عزم الدوران × السرعة / 9550) ، وتجنب الاعتماد فقط على بيانات استهلاك الوقود (قد يتأثر استهلاك الوقود بحالة المحرك الرئيسية) عند اختبار جهاز توفير طاقة المراجعين.

استبعاد البيانات وتحليلها لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

1.Eliminate البيانات غير الطبيعية: عندما يتجاوز سرعة الرياح> 12 م/ث وارتفاع الموجة> 1.5 م ، وتأثير ظروف البحر على استهلاك الوقود 5 ٪ ، ويجب استبعاد البيانات المقابلة لجهاز توفير الطاقة المروحة ؛

2. حساب معدل توفير الطاقة: احسب وفقًا لـ "(استهلاك الوقود قبل التثبيت - استهلاك الوقود بعد التثبيت) / استهلاك الوقود قبل التثبيت × 100 ٪". على سبيل المثال ، فإن استهلاك الوقود في ناقلة النفط قبل تثبيت جهاز توفير الطاقة المروحة في رحلة خارجي كامل الحمل هو 25 طن/يوم ، وبعد التثبيت 23.7 طن/يوم ، مع معدل لتوفير الطاقة 5.2 ٪ ، وهو ما يتسق أساسا مع 5.1 ٪ تصحيح من نموذج المقياس ، مما يثير القدرة على التكيف في جهاز توفير الطاقة.

الخطوة 3: اختبار ربط نظام الطاقة (لأجهزة توفير طاقة المروحة الذكية)

تحتاج أجهزة توفير الطاقة الذكية لتوفير الطاقة إلى اختبار استجابة الربط مع المحرك الرئيسي ونظام التحميل للتأكد من أن الجهاز يمكن أن يتكيف ديناميكيًا عندما تتغير ظروف العمل. يجب إجراء الاختبار في مياه هادئة (ارتفاع الموجة .0.5 م) وفي كل من الأبعاد الثابتة والديناميكية لأجهزة توفير الطاقة المروحة هذه:

اختبار الارتباط الثابت لأجهزة توفير الطاقة الذكية للمروحة: محاكاة التغييرات في ظروف العمل الثابتة للتحقق من دقة تعديل الجهاز:

1. اختبار خطوة السرعة: قم بزيادة سرعة المحرك الرئيسية تدريجياً من 100 دورة في الدقيقة إلى 180 دورة في الدقيقة (ابق لمدة 5 دقائق في كل 20 دورة في الدقيقة) ، وتسجيل تأخير ضبط زاوية الجهاز (على سبيل المثال ، عندما تزداد السرعة من 120 دورة في الدقيقة إلى 150 دورة في الدقيقة ، يجب أن يكون التأخير لزاوية شفرة IPBCF لتكيف من 20 درجة إلى 28 درجة مئوية) ؛

2. اختبار محاكاة: اضبط مسودة السفينة بواسطة ماء الصابورة (من 10 أمتار عند الحمل الكامل إلى 6 أمتار عند الحمل الفارغ) ، وتسجيل تقلب معدل توفير الطاقة (على سبيل المثال ، 10.2 ٪ عند الحمل الكامل ، 10.0 ٪ عند الحمل الفارغ ، مع تقلب ≤0.5 ٪) لجهاز توفير الطاقة الذكي.

اختبار الارتباط الديناميكي لأجهزة توفير الطاقة الذكية للمروحة: محاكاة تبديل حالة العمل المعقدة للتحقق من استقرار الجهاز:

1. اختبار تغيير الحمل: أكمل "تحميل نصف → الحمل الكامل" في غضون 10 دقائق (يزداد المسودة من 7 م إلى 10 أمتار) ، لاحظ ما إذا كان جهاز توفير الطاقة للمروحة لديه "تعديل مفرط" (على سبيل المثال ، تتجاوز الزاوية بأكثر من 3 ° فورًا). المعيار المؤهل هو أن تقلب معدل توفير الطاقة أثناء التعديل هو ≤1 ٪ ؛

2. تم زيادة الحمل المفاجئ للمحرك: زيادة حمولة المحرك الرئيسية فجأة من 50 ٪ إلى 80 ٪ (تزيد السرعة فجأة من 120 دورة في الدقيقة إلى 140 دورة في الدقيقة) ، وتسجيل وقت استجابة الجهاز (يجب أن يكون 3 ثوانٍ) ، وتجنب تجويف المروحة الناتج عن استجابة تأخر (يمكن أن يتسبب التجويف في كفاءة الدفعة بنسبة أكثر من 15 ٪) لجهاز البروفيري الذكي.

تحسين ما بعد الاختبار لأجهزة توفير الطاقة الذكية للمروحة: إذا فشل الاختبار في تلبية المعيار (على سبيل المثال ، تأخير ضبط الزاوية البالغ 8 ثوان) ، يلزم تحسين المفصل مع المورد:

1. تحسين النظام هيدروليكي: على سبيل المثال ، قم بزيادة معدل تدفق المضخة الهيدروليكية (من 10 لتر/دقيقة إلى 15 لتر/دقيقة) لتقصير وقت عمل المشغل لجهاز توفير طاقة المروحة ؛

2. تعديل المعلمة الجويري: على سبيل المثال ، قلل من "معامل تجانس" لضبط الزاوية (من 0.8 إلى 0.6) لتحسين حساسية الاستجابة لجهاز توفير الطاقة المروحة. بعد التحسين ، تم تقصير تأخير سفينة معينة إلى 3 ثوان ، وتلبية متطلبات الاستخدام.

اختبار تعديلات لسيناريوهات خاصة لأجهزة توفير الطاقة المروحة

بالنسبة لأنواع السفن الخاصة أو أنظمة الطاقة المعقدة ، يجب تعديل خطة اختبار أجهزة توفير الطاقة المروحة وفقًا لذلك:

1. السفن الدائرية-من الضروري اختبار التماثل بشكل متزامن لأجهزة توفير طاقة المروحة على الجوانب الميناء وجوانب الميمنة (على سبيل المثال ، يجب أن يكون انحراف زاوية PBCF الأيمن واليمين ≤1 °) لتجنب اهتزاز الهيكل بسبب الإجهاد غير المتفوق ؛

2. السفن هيبريد (مولد عمود المحرك الرئيسي): من الضروري اختبار كفاءة جهاز توفير طاقة المروحة في كل من "التشغيل الرئيسي للمحرك وحده" و "تشغيل مولد المحرك الرئيسي" لضمان أن يظل معدل توفير الطاقة مستقرًا (التقلب ≤1.5 ٪) عندما يعمل المولد (20 ٪ من طاقة الرموز) ؛

33 سفن (توهين طاقة المحرك الرئيسي> 10 ٪): أثناء اختبار جهاز توفير طاقة المروحة ، يجب تقليل الحد الأعلى لسرعة المحرك الرئيسية (على سبيل المثال ، من السرعة الأصلية المقدرة من 160 دورة في الدقيقة إلى 140 دورة في الدقيقة) لتجنب تشويه بيانات الاختبار بسبب التشغيل المحمّل للمحرك الرئيسي.

السادس. اعتبارات الصيانة لأجهزة توفير الطاقة المروحة: 3 "تفاصيل تحديد الفعالية"

قبل التثبيت: قم بإجراء "اختبار القدرة على التكيف" لأجهزة توفير الطاقة المروحة (مع عملية الاختبار)

تنقسم العملية إلى ثلاث خطوات لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

1. المسح الضوئي للهيكل الثوري: استخدم ماسح ضوئي ليزر ثلاثي الأبعاد محمول لمسح نطاق 3 أمتار حول المروحة (بما في ذلك الهيكل ، وشفرة الدفة ، والمروحة) للحصول على نموذج سحابة نقطة (دقة ≤0.5 مم). ركز على التحقق مما إذا كان يتم ارتداء مدرب المروحة (إذا كان عمق التآكل> 2 مم ، فإنه يجب إصلاحه أولاً ، وإلا فإنه سيؤثر على دقة تثبيت جهاز توفير الطاقة المروحة) ؛

2. مراجعة محاكاة تدفق المياه: أرسل البيانات الممسوحة ضوئيًا إلى المورد واطلب منهم استخدام برنامج CFD لمحاكاة "ظروف التنقل الفعلية للشحن" (بدلاً من الشروط القياسية) لجهاز توفير الطاقة المروحة. على سبيل المثال ، نظرًا لتشوه طفيف في المؤخرة (تغيير خطوط التصميم الأصلية) للسفينة ، أظهرت المحاكاة أن موضع تثبيت جهاز توفير الطاقة للمروحة يحتاج إلى العودة بمقدار 100 مم ، وإلا فإن معدل توفير الطاقة سينخفض ​​بنسبة 3.2 ٪ ؛

3. اختبار التوافق المادي: إذا كان مروحة السفينة مصنوعة من سبيكة النحاس ، فمن الضروري تأكيد التوافق الكهروكيميائي بين مواد جهاز توفير طاقة المروحة (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ) وسبائك النحاس (إجراء اختبار ملامسة 72 ساعة مع غرفة اختبار رذاذ الملح ، لا يُسمح بتفاعل تنسيق) لتجنب تجنب جهاز توفير طاقة المطالبين.

أثناء التثبيت: التحكم الصارم في "أخطاء الدقة" لأجهزة توفير الطاقة المروحة (مع جدول التحكم في الدقة)

المعلمات الرئيسية ومعايير أجهزة توفير الطاقة المروحة:

التحقق من الاختبار: بعد التثبيت ، قم بإجراء "اختبار ديناميكي" لجهاز توفير طاقة المروحة - انتقل السفينة إلى السرعة المشتركة (مثل 16 عقدة) ، وقياس سرعة الاستيقاظ مع Profiler الحالي الصوتي تحت الماء (ADCP) ، ومقارنتها مع البيانات قبل التثبيت. إذا كانت نسبة الحد من سرعة دوران الاستيقاظ أقل من 30 ٪ (مثل سرعة الاستيقاظ قبل التثبيت هي 100 دورة في الدقيقة ، ولا تزال ≥70 دورة في الدقيقة بعد تثبيت جهاز توفير طاقة المروحة) ، فمن الضروري التوقف عن التعديل.

الصيانة اليومية: التركيز على "التآكل والتنظيف" لأجهزة توفير الطاقة المروحة (مع جدول دورة الصيانة والاختلافات في منطقة البحر)

الحفاظ على أجهزة توفير الطاقة المروحة شهريًا وفصليًا وفصيفًا ، وضبط التركيز وفقًا لمناطق البحر المختلفة:

مناطق البحر الاستوائية (مثل جنوب شرق آسيا): تعلق الكائنات البحرية بسرعة (يمكن أن تنمو Barnacles 5 ملم في شهر واحد) ، لذلك يجب زيادة التنظيف الشهري لأجهزة توفير الطاقة المروحة بمقدار وقت واحد ؛ تكون درجة حرارة مياه البحر مرتفعة (30-35 درجة مئوية) ، لذلك يجب أن يكون الطلاء المضاد للتآكل لأجهزة توفير طاقة المروحة من النوع المقاوم للدرجات الحرارة العالية (مقاومة درجة الحرارة ≥ 60 درجة مئوية) ، وينبغي زيادة سمك الفيلم الجاف إلى 100μm أثناء الطلاء الفصلي.

المناطق البحرية المعتدلة (مثل الصين الساحلية): التعلق البيولوجي معتدلة ، ويتم صيانة أجهزة توفير الطاقة المروحة وفقًا للدورة التقليدية ؛ درجة حرارة مياه البحر منخفضة في الشتاء (5-10 درجة مئوية) ، وتحتاج أجهزة استشعار أجهزة توفير الطاقة الذكية لتوفير الطاقة إلى علاج مضاد للتجميد (تطبيق الشحوم المضادة للتجميد) لتجنب فشل درجة الحرارة المنخفضة.

مناطق البحر ذات العناصر العالية (مثل البحر الأحمر): الملوحة> 4 ٪ ، يجب أن يتم إضافة تآكل المعادن ، لذلك الكشف عن عيب بالموجات فوق الصوتية (للكشف عن التآكل الداخلي للشفرات) يجب أن يتم استبداله إلى الصيانة السنوية لأجهزة توفير الطاقة المروحة ، ويجب استبدال الجلد البيريك لهذه الأجهزة كل عامين (1 سنة واحدة من الدورة التقليدية).

الصيانة الشهرية لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

التنظيف: شطف سطح جهاز توفير طاقة المروحة بمسدس ماء عالي الضغط (الضغط ≤20MPa). بالنسبة للمرفقات الصلبة مثل Barnacles ، استخدم مجرفة بلاستيكية لإزالتها (لا تستخدم مجرفة معدنية لتجنب خدش السطح) ؛ إذا تم تثبيت الجلد البويني على جهاز توفير طاقة المروحة ، فتحقق مما إذا كانت هناك فقاعات على الجلد (إذا كانت الفقاعات> 5 مم ، فهي بحاجة إلى استبدالها ، وإلا فإن تأثير تقليل السحب سيختفي بعد دخول الماء) ؛

التفتيش المرئي: تحقق مما إذا كانت شفرات جهاز توفير الطاقة المروحة لها خدوش (إذا كان العمق> 1 مم ، فهي بحاجة إلى اللحام) وما إذا كانت البراغي فضفاضة (لا توجد إزاحة عند سحبها باليد).

الصيانة الفصلية لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

قياس الفجوة: استخدم مقياسًا مشهورًا لقياس الفجوة بين جهاز توفير طاقة المروحة والمروحة (مثل الفجوة بين PBCF والشفرات ، يجب الحفاظ عليها عند 50-80 مم ؛ إذا كان صغيرًا جدًا ، فسيكون التصادم سهلًا ، وإذا كان حجمه كبيرًا جدًا ، فإن تأثير استعادة الاستيقاظ ضعيف) ؛

فحص مكافحة التآكل: قم بتطبيق الطلاء المضاد للتآكل على الجزء المعدني من جهاز توفير طاقة المروحة (مرة واحدة كل الربع ، استخدم التمهيدي الأصفر من الزنك الايبوكسي ، مع سماكة فيلم جاف ≥80μm).

الصيانة السنوية لأجهزة توفير الطاقة المروحة:

إعادة اختبار الدقة: بعد الالتحام ، أعد اختبار زاوية جهاز توفير الطاقة المروحة والتركيز مع محدد موقع الليزر ، وضبط إذا كان الانحراف يتجاوز 1 مم ؛

معايرة الجهاز الذكي: بالنسبة لأجهزة توفير الطاقة الذكية لتوفير الطاقة ، اتصل بالمورد لترقية الخوارزمية (تحسين وفقًا لبيانات التنقل السنوية) ومعايرة المستشعرات (مثل خطأ مستشعر السرعة يجب أن يكون .10.1 دورة في الدقيقة).

صيانة الحالة الخاصة لأجهزة توفير الطاقة المروحة: بعد مواجهة ظروف البحر الشديدة (مثل الأعاصير) أثناء التنقل ، استخدم على الفور روبوتًا تحت الماء (ROV) للتحقق مما إذا كان جهاز توفير الطاقة المروحة مشوه (التركيز على ما إذا كانت الشفرات عازمة). لم تتحقق السفينة بعد إعصار ، وانخفض معدل توفير الطاقة بنسبة 4 ٪ بسبب تشوهات شفرة طفيفة لجهاز توفير الطاقة المروحة ، مما أدى إلى زيادة استهلاك الوقود 50 طن في شهرين.

السابع. الأخطاء الشائعة وحلول الطوارئ لأجهزة توفير الطاقة المروحة

الثامن. سوء فهم شائع: تجنب هذه المزالق "عدم فعالية توفير الطاقة" المتعلقة بأجهزة توفير الطاقة المروحة

سوء الفهم 1: "يمكن تثبيت نفس جهاز توفير طاقة المروحة على جميع السفن"

تختلف القدرة على التكيف مع أنواع السفن المختلفة لأجهزة توفير الطاقة المروحة بشكل كبير: تحتاج سفن النهر الداخلي (المسودة <5M) إلى اختيار أجهزة توفير الطاقة ذات الحجم الصغير (لمبات الدفة ، PBCF البسيطة) لتجنب التأريض بسبب الأجهزة الكبيرة المفرطة ؛ السفن الساحلية (السرعة 12-16 عقدة) مناسبة لأنواع استرداد الاستيقاظ الثابتة من أجهزة توفير طاقة المروحة ؛ تحتاج السفن التي تتجول في المحيط (السرعة> 18 عقدة) إلى تقليل السحب وأنواع تعزيز الكفاءة أو أنواع ذكية من أجهزة توفير الطاقة المروحة. من الضروري تحديد نماذج شاملة لأجهزة توفير الطاقة المروحة بناءً على الطرق وأنواع السفن والسرعات لتجنب التطبيق الأعمى.

سوء الفهم 2: "لا حاجة إلى الاهتمام بظروف العمل بعد تثبيت أجهزة توفير الطاقة المروحة"

يجب تعديل أجهزة توفير طاقة المروحة الثابتة وفقًا لـ "سرعة التحميل": على سبيل المثال ، تكون زاوية الدفة المقابلة لسرعة التحميل الكاملة من 16 عقدة هي 0 درجة ، ويمكن ضبط زاوية الدفة إلى 2 ° -3 ° لسرعة تحميل فارغة تبلغ 18 عقدة لتوجيه تدفق المياه بشكل أفضل ؛ تحتاج أجهزة توفير الطاقة الذكية للمروحة إلى تنظيف المستشعرات بانتظام (مرة واحدة كل أسبوعين) لتجنب انحراف البيانات الذي يؤثر على دقة التعديل. سيؤدي تجاهل التغييرات في ظروف العمل إلى تقلبات معدل توفير الطاقة لأجهزة توفير الطاقة المروحة التي تتجاوز 2 ٪.

سوء الفهم 3: "التركيز فقط على معدل توفير الطاقة ، وليس متانة أجهزة توفير الطاقة المروحة"

يؤثر اختيار المواد بشكل مباشر على عمر خدمة أجهزة توفير الطاقة للمروحة: إعطاء الأولوية 316L من الفولاذ المقاوم للصدأ (مقاومة رذاذ الملح ≥ 10،000 ساعة) أو المواد البرونزية الألومنيوم النيكل ؛ بالنسبة للجلد البويني لأجهزة توفير الطاقة المروحة ، قم بتأكيد مقاومة الطقس (-30 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية دون تكسير) ويطلب من المورد تقديم ضمان مدته 5 سنوات. تعتبر أجهزة توفير الطاقة منخفضة التكلفة باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ العادي (304 نوعًا) عرضة للتآكل ، مما يؤدي إلى صفر معدل توفير الطاقة في غضون 1-2 سنوات ، مما يزيد من التكاليف بدلاً من ذلك.

سوء الفهم 4: "بيانات الاختبار تعادل التأثير الحقيقي لأجهزة توفير الطاقة المروحة"

تختبر الاختبارات المعملية لأجهزة توفير الطاقة المروحة في ظل ظروف تدفق المياه المثالية (لا يوجد تداخل بدن ، وسرعة ثابتة) ، والتي تختلف عن تدفق المياه الصارمة في السفن (تزعجها شفرات الدفة والبدن). عند شراء أجهزة توفير طاقة المروحة ، تطلب من المورد تقديم بيانات حقيقية من "نفس نوع السفينة نفس المسار". إذا كان لا يمكن توفيره ، فيمكن إجراء عملية تجريبية قصيرة الأجل لمدة شهر واحد أولاً (تسوية الرسوم وفقًا لاستهلاك الوقود الفعلي) وتأكيد التأثير قبل الشراء الرسمي لجهاز توفير الطاقة المروحة.

لا ينتهي "التأثير الموفر للطاقة" لأجهزة توفير الطاقة المروحة أبدًا بـ "اختيار المنتج المناسب" ، ولكنه نتيجة لعملية "اختيار التثبيت الصحيح باستخدام Well". من الدقة المليمتر في جمع المعلمات ، إلى التحكم في خطأ الزاوية أثناء التثبيت ، ثم إلى التحكم التفصيلي في الصيانة اليومية لأجهزة توفير الطاقة المروحة ، تؤثر كل خطوة بشكل مباشر على كفاءة الطاقة النهائية. بالنسبة لمالكي السفن ، فإن أجهزة توفير الطاقة المروحة هذه ليست فقط "أدوات تقليل التكاليف" ولكن أيضًا "تكوينات أساسية" للتعامل مع التحول الأخضر لصناعة الشحن - فقط من خلال اختيار نماذج بدقة من أجهزة توفير الطاقة المروحة بناءً على خصائص السفن وإجراء التشغيل العلمي والصيانة يمكن أن "الجهاز الصغير" بشكل مستمر "قيمة كبيرة".